二七塔、“大玉米”、中原寶塔“綠城”鄭州地標(biāo)將新增會(huì)員。鄭州版武漢長(zhǎng)江大橋-“鄭北大橋”即將登臺(tái)！大橋“飛過(guò)”亞洲最大的鄭北鐵路編組站。該橋關(guān)鍵部位的上橫梁和主箱梁采用舞陽(yáng)鋼廠8500余噸優(yōu)質(zhì)橋梁鋼板。

 

鄭州北大橋是鄭州市農(nóng)業(yè)公路快速通道的控制性工程。它橫跨被譽(yù)為中國(guó)鐵路“心臟”的“鄭州北編組站”，對(duì)緩解城市核心區(qū)交通擁堵具有重要作用。與同類橋梁相比，該橋具有橋面寬、下水跨度大、測(cè)量精度高、斜拉索索力大等特點(diǎn)。它是國(guó)內(nèi)同類型最寬的鋼-混凝土組合梁斜拉橋。斜拉索最大承載能力約900噸，打破了我國(guó)同類橋梁斜拉索承載能力的紀(jì)錄。

鄭北橋于2016年6月開(kāi)工建設(shè)。主塔為H型索塔，設(shè)計(jì)高度150米。它將成為鄭州未來(lái)的新地標(biāo)性建筑。同時(shí)，大橋的建成也將為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州空港區(qū)的建設(shè)增添光彩。

 

鄭北橋由中鐵大橋局承建，西起松山路、農(nóng)爺路立交橋，東臨京廣高速公路、農(nóng)爺路立交橋，橋?qū)?3米。設(shè)計(jì)為雙向10車道公路。鄭州鐵路北編組站區(qū)鋼梁跨度400多米。舞陽(yáng)鋼廠裕鑫重工有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)橋梁梁和主梁箱梁。

 

從去年年初，接到這份合同后，舞陽(yáng)鋼廠精心組織生產(chǎn)。WISCO是一個(gè)大規(guī)模的生產(chǎn)基地，按照高質(zhì)量產(chǎn)品的概念，從上到下制定了工藝方案，遵循“小步快速”的原則，通過(guò)批量生產(chǎn)消除了工藝操作的盲點(diǎn)，為大批量高效率生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。并以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了舞陽(yáng)鋼廠優(yōu)質(zhì)橋梁鋼的新豐碑。舞陽(yáng)鋼廠為了以高質(zhì)量滿足客戶的需求，嚴(yán)格控制操作過(guò)程，絕不允許出現(xiàn)問(wèn)題的產(chǎn)品，確保鋼板的內(nèi)外質(zhì)量滿足客戶的要求。把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的理念貫徹到每一個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，是舞陽(yáng)鋼廠對(duì)品牌的關(guān)懷和對(duì)客戶的承諾。此后，舞陽(yáng)鋼廠嚴(yán)格按照合同要求及時(shí)組織供貨，受到用戶好評(píng)。

 

舞陽(yáng)鋼廠以打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的寬厚板龍頭企業(yè)為目標(biāo)，在橋梁工程寬厚板的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面取得多項(xiàng)成果，先后研制出各種規(guī)格的橋梁結(jié)構(gòu)鋼板。舊金山新灣大橋是美國(guó)西海岸最具代表性的建筑，由5.3萬(wàn)噸a709系列新鋼板制成，這些鋼板是中國(guó)最早開(kāi)發(fā)并采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的。世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，被稱為“世界第七大奇跡”，由衛(wèi)報(bào)、香港珠海澳門(mén)大橋、世界首條兩用公路和鐵路橋組成，跨度達(dá)1千米以上——上海至長(zhǎng)江大橋、中國(guó)首條兩用公路和鐵路跨海大橋-平潭灣大橋，世界最高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的公鐵兩用橋——鄭新黃河大橋、世界第一座拱橋——重慶潮州天門(mén)大橋等，應(yīng)用舞陽(yáng)鋼廠高端鋼板近20萬(wàn)噸。目前，舞陽(yáng)鋼廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)橋梁鋼板已用于國(guó)內(nèi)外100多座知名橋梁的施工。